長江商報消息●長江商報記者 潘瑞冬
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受益于海外營收增長明顯，疊加行業(yè)電動化率不斷提升，擁有60年歷史的杭叉集團(tuán)（603298.SH）上半年業(yè)績實現(xiàn)雙增。
8月17日晚間，杭叉集團(tuán)發(fā)布半年報，公司今年上半年實現(xiàn)營收82.22億元，同比增加9.27%；歸母凈利潤約7.82億元，同比增加71.53%；公司的叉車銷售臺量13萬臺，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。
業(yè)績增長的背后，是杭叉集團(tuán)繼續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大國內(nèi)、國際市場營銷。此外，原材料價格下降、匯率等也對公司利潤增長有積極影響。
值得一提的是，公司早在2018年就布局新能源電動叉車，今年上半年，新能源工業(yè)車輛已經(jīng)覆蓋全系列產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品銷售收入同比增長近50%。
此外，杭叉集團(tuán)的出海表現(xiàn)亮眼，截至目前，公司的產(chǎn)品已經(jīng)出口至全球200多個國家和地區(qū)，今年上半年，杭叉集團(tuán)國外營收占比從2022年同期的27%左右提升到33%以上。
二季度凈利4.9億創(chuàng)單季最高
資料顯示，杭叉集團(tuán)的前身為始建于1956年的杭州機(jī)械修配廠，先后更名為杭州通用機(jī)器制造廠、杭州叉車廠、杭州叉車總廠；2003年3月，完成股改，2010年12月，公司正式更名為杭叉集團(tuán)，2016年登陸資本市場。
目前，杭叉集團(tuán)主要從事叉車、倉儲車、牽引車、無人駕駛叉車（AGV）等工業(yè)車輛、高空作業(yè)車輛、強(qiáng)夯機(jī)、清潔設(shè)備等整機(jī)及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，同時提供智能物流系統(tǒng)集成方案以及工業(yè)車輛后市場業(yè)務(wù)。
Wind數(shù)據(jù)顯示，上市當(dāng)年，杭叉集團(tuán)實現(xiàn)營收53.71億元，歸母凈利潤4.03億元，6年之后的2022年，公司的營收、歸母凈利潤為144.12億元、9.88億元，雙雙均實現(xiàn)翻倍增長。
根據(jù)最新中期報告，今年上半年，杭叉集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入82.22億元，同比增加9.27%；歸母凈利潤約7.82億元，同比增加71.53%；經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流量6.75億元，同比增長52.15%。
從單季角度來看，今年二季度，杭叉集團(tuán)的歸母凈利潤創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，今年一、二季度，公司的歸母凈利潤分別為2.92億元、4.9億元，同比增長53.55%、84.39%。
對于業(yè)績增長，杭叉集團(tuán)表示，上半年公司圍繞“智能化、綠色化、服務(wù)化”的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方向，以市場為導(dǎo)向持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開展國內(nèi)、國際市場營銷，實施“新能源戰(zhàn)略”；與此同時，原材料價格下降、匯率等因素對上半年公司利潤增長產(chǎn)生積極影響。
據(jù)了解，在銷售區(qū)域上，杭叉集團(tuán)海外銷售較為亮眼，上半年公司國外營收占比從2022年上半年的27%增加至33%。此外，公司海外銷售產(chǎn)品以高端新能源產(chǎn)品為主，因此毛利率也較高，以2022年數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)產(chǎn)品的毛利率為13.33%，而國外毛利率高達(dá)26.39%，國內(nèi)毛利率水平僅約為國外的一半。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，在降本增效以及海外拓展的背景下，公司的整體毛利率開始回升。2021年至2022年，杭叉集團(tuán)的毛利率為15.51%、17.78%。今年一季報顯示，杭叉集團(tuán)的毛利率為18.15%，最新的中報顯示，毛利率提升至19.09%，相比去年同期提升了2.99個百分點(diǎn)。
新能源產(chǎn)品銷售收入增近50%
早在2018年，杭叉集團(tuán)便布局新能源叉車領(lǐng)域。
當(dāng)年，公司與寧德時代、杭州鵬成新能源等合作成立合資公司，定制開發(fā)工業(yè)車輛專用的異形鋰電池；同時，還戰(zhàn)略投資入股河南嘉晨智能控制，后者在動力電池、驅(qū)動電機(jī)、整車電控等三電核心技術(shù)方面處于行業(yè)領(lǐng)先。
2021年，公司投建了年產(chǎn)6萬臺新能源叉車建設(shè)項目；2022年，公司完成了1.5-48t平衡重式叉車、20-32t牽引車、集裝箱正面吊和空箱堆高機(jī)等系列高壓鋰電車型的開發(fā)。
2023年上半年，公司不斷拓展新能源電動化產(chǎn)品型譜，全天候重工況高壓鋰電專用叉車（4-10t）、鋰電專用座駕前移式叉車（1-1.2t）、四支點(diǎn)小輪距鋰電專用叉車（8000-12000lb）、防爆型鋰電叉車、新能源集裝箱堆高機(jī)及正面吊等40余個新產(chǎn)品正式推向市場，獲得了大批訂單。
據(jù)悉，今年上半年，杭叉集團(tuán)的新能源工業(yè)車輛已經(jīng)覆蓋全系列產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品銷售收入同比增長近50%。公司稱，上半年杭叉智能中標(biāo)及實施多個大項目，應(yīng)用于飲料企業(yè)、新能源汽車等領(lǐng)軍企業(yè)，銷售總合同額同比增長220%，營收同比增長180%。
值得一提的是，自布局新能源領(lǐng)域以來，杭叉集團(tuán)的研發(fā)人員不斷增加，從2018年的625人增加至2022年的1011人，增幅高達(dá)61.76%；與此同時，公司的研發(fā)投入也從3.04億元增加至2022年的6.58億元。今年上半年，公司的研發(fā)費(fèi)用為3.46億元，同比增長13.31%。
實際上，電動化已經(jīng)是叉車行業(yè)的明顯趨勢。今年上半年，我國叉車銷量約58.6萬臺，同比增長5.8%。其中，電動化是顯著趨勢之一，電動叉車占叉車總量的比重已超過62%。
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