●長江商報(bào)記者 潘瑞冬
(資料圖)
長江商報(bào)消息掛牌轉(zhuǎn)讓未成功后，山東高速（600350.SH）決定以非公開轉(zhuǎn)讓方式出售全資子公司。
11月28日晚間，山東高速披露兩份轉(zhuǎn)讓公告，以21.35億元向福山控股集團(tuán)轉(zhuǎn)讓所持有的煙臺(tái)合盛100%股權(quán)及債權(quán)；此外，公司還將以不低于2.89億元掛牌底價(jià)轉(zhuǎn)讓濟(jì)東發(fā)展60%股權(quán)。
山東高速表示，上述兩項(xiàng)資產(chǎn)處置，是基于公司的戰(zhàn)略升級(jí)和盤活存量資產(chǎn)，若進(jìn)行順利，將為山東高速帶來至少共計(jì)24.24億元的貨幣資金。
截至9月30日，山東高速的貨幣資金為35.08億元。
此次山東高速轉(zhuǎn)讓的子公司煙臺(tái)合盛主要經(jīng)營房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，但山東高速的主要營收來源為交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)行業(yè)的股權(quán)投資。
2022年前三季度，山東高速實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)收入（含稅）74.94億元，與2021年前三季度持平，占2022年前三季度總營收比重為61.99%；公司實(shí)現(xiàn)投資收益8.93億元，同比增長13.76%。
擬24億轉(zhuǎn)讓子公司
山東高速計(jì)劃剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，聚焦交通和股權(quán)投資主業(yè)。
11月28日晚間，山東高速披露轉(zhuǎn)讓公告，以21.35億元向福山控股集團(tuán)轉(zhuǎn)讓所持有的煙臺(tái)合盛100%股權(quán)及債權(quán)。
具體來看，山東高速的全資子公司投資公司擬通過非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，向福山控股集團(tuán)轉(zhuǎn)讓所持有的煙臺(tái)合盛公司100%股權(quán)及債權(quán)，其中股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款為671.38萬元，債權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款為21.29億元。
資料顯示，煙臺(tái)合盛公司為投資公司的全資子公司，2014年1月，投資公司以9997.22萬元收購了煙臺(tái)合盛公司100%股權(quán)，取得夾河島片區(qū)獨(dú)家開發(fā)權(quán)。
2013年—2015年，煙臺(tái)合盛公司以11.56億元取得初始地塊849.48畝土地的國有建設(shè)用地使用權(quán)。政府因水源地問題先后兩次調(diào)整規(guī)劃，投資公司按等價(jià)值置換原則，共取得了5宗土地(約380畝)價(jià)值14.80億元，但項(xiàng)目因規(guī)劃問題一直未能開發(fā)建設(shè)。
2017年，山東高速曾在董事會(huì)上審議通過了煙臺(tái)合盛的掛牌轉(zhuǎn)讓議案，轉(zhuǎn)讓煙臺(tái)合盛100%股權(quán)，掛牌底價(jià)不低于1.05億元，并且規(guī)定了受讓方需代煙臺(tái)合盛償還投資公司為煙臺(tái)合盛提供的股東借款本金及利息超過10.94億元。
但最終，山東高速的上述掛牌轉(zhuǎn)讓并未成功，截至2022年6月末，相關(guān)的《產(chǎn)權(quán)交易合同》已經(jīng)解除。
此外，根據(jù)最新的轉(zhuǎn)讓公告，煙臺(tái)合盛的資產(chǎn)總額為19.1億元，所有者權(quán)益為-2.92億元。事實(shí)上，煙臺(tái)合盛在2021年已經(jīng)沒有營業(yè)收入，2022年前九個(gè)月，煙臺(tái)合盛營收依然為0，凈利潤虧了4.51萬元。
在同一天，山東高速還將其子公司投資公司持有的濟(jì)東發(fā)展60%股權(quán)擺上了貨架，擬以不低于2.89億元掛牌底價(jià)轉(zhuǎn)讓。
山東高速表示，上述兩項(xiàng)資產(chǎn)處置基于山東高速的戰(zhàn)略升級(jí)和盤活存量資產(chǎn)，粗略計(jì)算，若轉(zhuǎn)讓進(jìn)行順利，將為山東高速帶來至少共計(jì)24.24億元的貨幣資金。
長期股權(quán)投資收益增39.02%
公開資料顯示，山東高速成立于1999年，并于2002年3月登陸上交所，公司主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營，以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上、價(jià)值鏈上相關(guān)行業(yè)、金融、環(huán)保等領(lǐng)域的股權(quán)投資。
2022年前三季度，山東高速實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入120.89億元，較2021年前三季度（未重述）增長20.82%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤22.78億元，較2021年前三季度（未重述）增長10.32%，實(shí)現(xiàn)投資收益8.93億元，較2021年前三季度（未重述）增長13.76%。
其中，山東高速2022年前三季度實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)收入（含稅）74.94億元，與2021年前三季度持平，占2022年前三季度總營收比重為61.99%。同期，山東高速軌道交通集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收31.31億元，營收占比為25.90%。
值得一提的是，在投資收益中，長期股權(quán)投資收益為5.99億元，同比增長39.02%。
根據(jù)三季報(bào)，山東高速長期股權(quán)投資的公司包括威海銀行、東興證券、粵高速A和龍馬環(huán)衛(wèi)。
截至2022年三季末，山東高速的長期股權(quán)投資資產(chǎn)146.28億元，較期初的137.37億元，同比增長了6.49%。
此外，投資收益中的交易性金融資產(chǎn)在持有期間的收益為4720.11萬元，同比增長32.53%；不過由于債權(quán)投資的利息減少，拖累整體投資收益增長放緩至13.76%。2022年前三季度，債權(quán)投資收益2.47億元，同比減少了22.46%。
需要關(guān)注的是，山東高速在2022年以來貨幣資產(chǎn)減少了12.26億元，截至9月末為35.08億元；另外，前三個(gè)季度經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流同樣減少了5.31億元，至47.08億元；與此同時(shí)，應(yīng)收賬款卻在9月末較年初增加了9.77億元至24.72億元。
不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，若山東高速上述轉(zhuǎn)讓子公司的計(jì)劃能夠順利完成，將大幅改善公司2022年現(xiàn)金流趨緊的狀況。
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